塔吊回转制动坏了怎么修（塔吊回转制动怎么调间隙）-塔吊人才招聘

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平衡阀开启压力过低：检查下支撑吊臂的变幅油缸上的平衡锁阀，如果平衡阀开启压力过低，就会造成吊臂在改变幅度时上下晃动。变幅油缸内有空气：油缸伸出或回缩时造成油缸爬行，也会出现吊臂晃动现象。

塔吊回转制动锁不住了，能修好。制动装置的制动器的间隙过大，锁不住了，可以调一下抱闸间隙。或者是控制器的制动装置失灵了，可以更换制动装置。

制动油压力不足。制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞；制动系统有空气；气制动气刹车辆气压不足。

1、因为惯性。中联变频塔吊大风大臂的重量非常沉，所以惯性就会很大，想要正确的停大臂，可以利用惯性，当吊钩朝前甩时，就朝前跟，把握正确的方向是关键，要准确掌握大臂摇摆的方向就可以停下来了。

2、观察天气如果天气不好，风可能有点大的情况下，要想停稳大臂是很困难的，必须要有熟练的技术，当然，如果是在有大风的情况下，塔吊是不准工作的。

3、回转是左还是右123档都一样还是左或者右。如果是单一的话就是万能转换开关坏了。如果左右都是的话那就是电阻箱坏了。大臂锁不住的话就是回转的电磁刹车盘坏的。或者检查刹车盘出来的堵路。

4、一般塔吊回转只能1080度，也就是说最多只能往一个方向转三圈就转不动了，只能往回转。专业上规定左转右转各一圈半也就是各540度限位就得动作，再想转只能往反方向转了。这个规定就是防止塔吊电缆扭断的措施。

早上烧了一个下午换的又发烫就要检查整流器与负载或导线接点是否有短路漏电，正常的变压器正常的负载（饱括整流器）而发烫一是使用频繁，属正常现象；二是变压器本身质量不好，用线或铁芯过小。

解决方法可以尝试降低变压器的输出电压，如果不再烧断，就是负载过重造成的，如果还是烧断，则是压器内部绝缘已损坏导致线圈匝间短路，这时就需要进行更换或者修理变压器。

一般说来，制动变压器发热大都是制动片与电磁铁之间的间隙没调好所引发的。

查一下24v电压是否正常，如果没有电压看一下交流电压，就是整流器前边的电压，如果没有，检查变压器的输入交流电压，如果没有，检查熔断器是否熔断。或者反过来检查也可以。如果有24v直流电压，就是制动器线圈烧坏了。

是不是变压器的事，回转制动是12v？和24v的电压。

如果容量随着变压器负载大小同步改变，消除或减少“大马拉小车”现象，就能降低损耗。由于负载的变化，使工作机械的电压忽高忽低，很多时候使机械脱离了高效工作区。

到此，以上就是小编对于塔吊回转制动怎么调间隙的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。