塔吊回转制动坏了能修吗（塔吊回转制动器）-塔吊人才招聘

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塔吊回转制动锁不住了，能修好。制动装置的制动器的间隙过大，锁不住了，可以调一下抱闸间隙。或者是控制器的制动装置失灵了，可以更换制动装置。

塔吊回转制动坏了能修吗（塔吊回转制动器）-图1

塔吊回转制动失灵，首先确定制动接触器是否完好。如果完好的话，那么就是控制线路的问题了。建议检查一下，低压变压器有没有输出，硅整流桥是不是有直流输出。逐级进行排除故障。

检查方法：打上制动后用扁口螺丝刀插入制动盘里看看有没有磁性，有磁性就说明是制动盘有油污等污物，或者是上下活动不灵活，也可能因为制动间隙过大。要清理调整。

查一下24v电压是否正常，如果没有电压看一下交流电压，就是整流器前边的电压，如果没有，检查变压器的输入交流电压，如果没有，检查熔断器是否熔断。或者反过来检查也可以。如果有24v直流电压，就是制动器线圈烧坏了。

换，马上，立刻！这是事故隐患，会出人命的，不要想着修。

第一，建议你检查两个回转制动是否能同步打开。如不同步，或就一个能打开。建议检查制动是否锈蚀，是否润滑过。袱常递端郛得店全锭户第二电磁线圈是否还能正常工作。连柱节里面是否有异响。

早上烧了一个下午换的又发烫就要检查整流器与负载或导线接点是否有短路漏电，正常的变压器正常的负载（饱括整流器）而发烫一是使用频繁，属正常现象；二是变压器本身质量不好，用线或铁芯过小。

解决方法可以尝试降低变压器的输出电压，如果不再烧断，就是负载过重造成的，如果还是烧断，则是压器内部绝缘已损坏导致线圈匝间短路，这时就需要进行更换或者修理变压器。

塔吊回转回转制动线圈电压是二十几伏，从变压器变出来的。检查方法：打上制动后用扁口螺丝刀插入制动盘里看看有没有磁性，有磁性就说明是制动盘有油污等污物，或者是上下活动不灵活，也可能因为制动间隙过大。要清理调整。

如果容量随着变压器负载大小同步改变，消除或减少“大马拉小车”现象，就能降低损耗。由于负载的变化，使工作机械的电压忽高忽低，很多时候使机械脱离了高效工作区。

在与回转支承厂家取得联系后，出现此种情况原因可能有支承缺少保养，滚道与滚珠之间的间隙太小，润滑油不能正常保留在滚道内，在加注此种润滑油后正常使用，无抖动异响情况。

每天上下班前都必须对塔吊进行最基本的检查与维修，并认真做好维修记录，确保塔吊的正常运转是每位塔吊操作工应尽的责任。每周一次对塔吊进行小型保养及维修，并做好正常运转记录。

回转支承在设计和材料的方法，造成回转支承的消耗快。回转支承的正常消耗，回转支承在没有任何的缺陷下，还会有消耗的问题，塔机用的转盘轴承通常采用小尺寸四点接触球转盘轴承或双排球转盘，直径不超过2米。

那根线就在制动盘上，很细。塔吊回转回转制动线圈电压是二十几伏，从变压器变出来的。

到此，以上就是小编对于塔吊回转制动器的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。